尊敬的中国铁通、吉林通信段，你们下属的吉林无线车间，能认真坚持围绕运输、开拓进取的服务方针，牢固树立“用户至上、服务至上、信誉至上”的服务意识，教育广大员工精检细修，执行标准化作业，确保无线列调系统始终处于良好运用状态，为我段安全生产运输发挥着作用，防止了多起险情及事故。

    一、2008年1月25日，吉林机务段DF4c型4066机车，梅河口运用车间主班司机关伟，副班司机牛宝臣值乘，担当梅河口至沈南间7299次货物列车，编组58辆，总重4938吨，计长72.60。开车前19.54分制动机试验时，司机按机车无线列尾控制盒绿键，查询尾部列尾主机风压，列尾主机报000kpa，与机车列车管风压力500kpa不一致。司机立即用无线电话通知车站检查，检查发现机次第29辆车，1550891号后部折角塞门关闭，经处理后20.23分在孤家子站开出。

    二、2008年2月6日，吉林机务段本务DF4c4094机车，梅河口运用车间主班司机冯进机班，通辽机务段重联机车DF4c4177号，梅河口运用车间主班司机谭勇，副班司机姜明哲操纵，担当梅河口至沈南间15604次货物列车，编组57辆，总重4871吨，计长69.2。孤家子站10.37分停车，本务DF4c4094机车按车站批示拨头转线，由重联机车DF4c4177号担当本务，约在14.00左右，司机按车站要求向列车缓缓冲风，按规定查询列尾主机，主机报风压为000kpa，立即用无线列车通讯装置报告车站，经车站值班员检查发现，该车型号为C62A-4541213，经车站值班员将该车辆处理完毕，于14.28分车站开出。两起折角塞门关闭和车钩被提开，是无线电话良好发挥作用，使我们防止了两起行车事故和不必要的经济损失。我们梅河口运用车间全体乘务员，感谢贵单位为我们提供良好服务和优良设备，使我们能更好的为运输生产多拉快跑，保证行车安全，特此感谢贵单位的领导。